廣深直線電機(jī)磁懸浮列車站點(diǎn)曝光啦，一起來看看。在9月16日舉辦的“創(chuàng)新與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議”上，中國工程院院士、中國工程院副院長何華武 表示：當(dāng)前我國時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車已進(jìn)行的選線方案研究共有滬杭磁懸浮與廣深磁懸浮兩條。

　　此外，何院士還表示，從科技發(fā)展、交通強(qiáng)國建設(shè)要求看，建設(shè)高速磁懸浮試驗(yàn)驗(yàn)證先行段是不可缺少的。從工程特征看，滬杭磁懸浮將以明線為主，而廣深磁懸浮將以地下線為主。

　　現(xiàn)場，何院士借助多媒體幻燈片的方式分享了廣深磁懸浮線路方案，該磁懸浮線路全長全長約110公里，設(shè)廣州東站、東莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未來有望接入香港九龍站。

　　2019年5月23日，時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車在我國山東青海成功下線；2020年6月21日，時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車試驗(yàn)樣車在上海同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線上成功試跑，此外，2019年11月深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》招標(biāo)公告指指引投標(biāo)方，研究將時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車應(yīng)用到廣深2號高鐵的可行性方案。

　　基于此，時(shí)速600KM/H高速磁懸浮列車很可能在廣深2號高鐵落地，這樣的話，廣深兩個(gè)機(jī)場通達(dá)或只需20多分鐘（含停站時(shí)間）即可到達(dá)。

　　說到磁懸浮列車，其是當(dāng)下飽受推崇的現(xiàn)代高科技軌道交通工具，通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。也就是說直線電機(jī)是磁懸浮列車的動(dòng)力心臟。

　　昆山同茂電子有限公司目前推出的直線電機(jī)雖然還沒有用于磁懸浮列車當(dāng)中，但在其他眾多交通物流設(shè)備中已有實(shí)際應(yīng)用案例，且已被用于磁懸浮列車的研究當(dāng)中。

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